Informations techniques : Disque à amortissement torsionnel avec garnitures organiques organiques
Informations techniques : Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: L'amortisseur en torsion a un moment max. plus élevé : charge admissible importante de l'unité d'amortissement avant butée, couple transmissible plus important, comportement au démarrage similaire à l'origine, le retrait de l'amortissement des patins de frottement donne un caractère plus sportif au démarrage, les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses. Domaines d'utilisation: avec volant-moteurs rigides, Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, remorques, véhicules utilitaires, chasse-neiges, ambulances, auto-écoles, taxis, véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, dépanneuses, caravanes, SAMU, Pompiers), véhicules à fort kilométrage (par exemple voitures d'entreprise), compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.

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