Disque d'embrayage Performance
Réf : 881861 999751
Fixation de colonne de direction : 18,3x20,8-18N
Nombre de dents : 18
Données : 180CS
Diamètre [mm] : 180
Couple moteur max. transférable [Nm] : 180
Informations techniques : Disque fritté à amortissement torsionnel frottement cera-métallique
Informations générales : Différences entre disque d¿embrayage Performance et disque d'embrayage de série: L'amortisseur en torsion a un moment max plus élevé: charge admissible importante de l'unité d'amortissement avant butée, résistance thermique accrue par rapport à la surface organique, couple transmissible plus important que sur la version organique, les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses, très résistant à la saleté, comportement au démarrage agressif. Domaines d'utilisation : compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
Informations générales : Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.
CITROËN : 2055 83, 2055 N1, 2055 Q5, 91 519 852, 91 521 170, 96 144 853, 97 531 981
PEUGEOT : 2055 09, 2055 20, 2055 29, 2055 30, 2055 37, 2055 38, 2055 47, 2055 48, 2055 83, 2055 94, 2055 95, 2055 A5, 2055 N1, 2055 N6, 2055 Q5
TALBOT : 00 136 068 00, 00 138 575 00, 00 138 575 91, 00 138 575 93, 00 138 576 00, 00 138 576 91, 2055 20, 2055 30, 4474 0P, 4949 3S
A.P. : HB 1963, HB 6201, HB 6202, HB 8015
HAVAM : AP0141, AP3016
LuK : 316 0059 16, 316 0059 30, 316 0066 30, 318 0030 16, 318 0030 30, 318 0105 10, 318 0105 30, 318 0107 10, 318 0107 30, 318 0120 10, 618 0636 00
QUINTON HAZELL : C1070AF
SACHS : 08 1862 127 043, 08 1862 932 102, 76 1862 639 001, 86 1862 127 043, 86 1862 932 102
VALEO : 079876, 079926, 263142, 263 165, 279346, 279425, 279426, 359 271, 616 695, 691 951, 803118, 803130, 803167, D108X, D137H, D137S, D385S, D395S, D396S, D514S, D515S, D577S, D581S, D596S