Informations techniques : Disque à amortissement torsionnel avec garnitures organiques organiques
Informations générales : Différences entre disque d'embrayage Performance et disque d'embrayage de série: L'amortisseur en torsion a un moment max. plus élevé : charge admissible importante de l'unité d'amortissement avant butée, couple transmissible plus important, comportement au démarrage similaire à l'origine, le retrait de l'amortissement des patins de frottement donne un caractère plus sportif au démarrage, les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses. Domaines d'utilisation: avec volant-moteurs rigides, Chip-Tuning, modifications du turbo et de l'injection, remorques, véhicules utilitaires, chasse-neiges, ambulances, auto-écoles, taxis, véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, dépanneuses, caravanes, SAMU, Pompiers), véhicules à fort kilométrage (par exemple voitures d'entreprise), compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
Informations générales : Un embrayage renforcé se caractérise par rapport à embrayage série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l'utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d'endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes (véhicules de chantier, ambulances, transporteurs (TNT, DHL, UPS etc.)). Des disques d'embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d'embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l'effort de la pédale d'embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l'embrayage et de la boîte de vitesse.

• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.0 Cat
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Cat
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 Cat quattro
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.2 quattro
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 E quattro
• AUDI 100 (44, 44Q, C3) 2.3 quattro
• AUDI 100 (4A2, C4) 2.3 E
• AUDI 100 (4A2, C4) 2.3 E quattro
• AUDI 100 (4A2, C4) 2.5 TDI
• AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E
• AUDI 100 (4A2, C4) 2.8 E quattro
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.0 E Cat
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Cat
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 Cat quattro
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.2 quattro
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 E quattro
• AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) 2.3 quattro
• AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.3 E
• AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.3 E quattro
• AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.5 TDI
• AUDI 80 (8C2, B4) 2.3 E
• AUDI 80 (8C2, B4) 2.3 E quattro
• AUDI 80 Avant (8C5, B4) 2.3 E
• AUDI 80 Avant (8C5, B4) 2.3 E quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 20 V
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.0 20 V quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.2 E
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.2 E quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E 20V quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E quattro
• AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3) 2.3 E quattro
• AUDI A6 (4A2, C4) 2.3
• AUDI A6 (4A2, C4) 2.3 quattro
• AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.3
• AUDI A6 Avant (4A5, C4) 2.3 quattro
• AUDI CABRIOLET (8G7, B4) 2.3 E
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.0 20 V quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.2 quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 20V quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) 2.3 quattro
• AUDI COUPE (89, 8B) S2 quattro
• AUDI QUATTRO (85) 2.1 20V Turbo
• AUDI V8 (441, 442, 4C2, 4C8) 3.6 quattro

AUDI : 034 141 032 M, 046 141 031 K, 046 141 031 L, 078 141 031 A
VW : 034 141 032 M, 046 141 031 K, 046 141 031 L, 078 141 031 A

A.P. : HB 6524, HB6524/1 21808394
HAVAM : AP3590
LuK : 324 0079 10, 324 0080 10, 324 0080 90, 324 0081 10, 624 0808 00
SACHS : 20 1862 306 001, 20 1862 306 031, 20 1862 306 101, 20 1862 625 001