Informations sur le montage : Consigne de montage pompes à eau Consigne générale d'utilisation pour un montage correct et pour éviter des erreurs. Suivez toujours les consignes d'usine du constructeur 1, laissez refroidir le moteur chaud. Purgez le système de refroidissement, et nettoyez toute la crasse. L'ancien liquide de refroidissement ne doit pas être réutilisé. L'évacuation de l'ancien liquide doit se faire suivant les règles déterminées par le gouvernement. 2. Démontez l'ancienne pompe à eau. 3. Nettoyez le carter de la pompe et s'il y a de la rouille, tartre et autres, nettoyez bien le système de refroidissement auparavant. Ensuite enlevez les anciens restes du joint. Contrôlez si la surface sur laquelle la nouvelle pompe sera montée, n'a pas des dégâts et réparez ceux-ci le cas échéant. 4. Placez la nouvelle pompe à eau avec le joint qui est inclus dans l'emballage.* Serrez les boulons en diagonale en vérifiant le couple prédéfini du fabriquant automobile. Ensuite contrôllez en tournant la pompe.* ATTENTION si le montage nécessite un joint liquide, faites attention à la bonne constitution et tennez compte du temps de durcissement exacte. Attendez de remplir le système de refroidissement . 5, Si il s'agit d'un ventilateur automatique , contrôlez-le jeu et le fonctionnement. ATTENTION Un ventilateur automatique défectueux peut causer des extrèmes pressions et des vibrations désagréables sur les roulements. 6. Si la poelie ne doit pas être remplacée, contrôllez celle-ci sur les dégâts et l'usure et remplacez-là le cas échéant. 7. Contrôlez si les élises du ventilateur ne sont pas déformées, cassées ou détâchées.Evitez le désequilibre et endommagement des roulements. 8. Contrôlez l'usure et l'endommagement de la courroie d'entraînement remplacer-la le cas échéans. Aussi bien la courroie de ventilation ainsi que que la courroie striée mulri-V doivent être emplacées lors du montage d'une nouvelle poelie. ATTENTION Si une pompe à eau est entraînée par un système de courroie de distribution, celle-ci doit être remplacée. Ceci parce que l'ancienne courroie a été rodée d'une autre façon, l'usure sera accrue. ATTENTION Veillez à une bonne tension de la courroie : une courroie trop serrée endommagera les roulements de la pompe à eau et les tendeurs. Règlez toujours la tension suivant les préscriptions de l'us ine. 9. Contrôlez les tuyaux et les colliers de serrage. Ouvrez le robinet du radiateur. Choissisez la position la plus chaude. 10. Remplir le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement ou antigel avec de l'eau. L'eau de conduite normale endommage l'étanchéité par le calcaire. Lors du mélange de liquides contenant du glycol, la partie glycol ne peut être de 55% au maximum, sinon la protection contre la gelée diminue et portera plus vite à l'ébullition et augmentera la surpression. 11. Démarrez le moteur et faites le chauffer à la t empérature nominal. Purgez le système de refroidissement et remplissez-le après refroidissement si nécessaire. Contrôlez encore une fois qu'il n'y ai pas de fuites. 12. Il arrive que la pompe à eau coule au début, mais cela doit s'arrêter après environ 4 secondes. L'étanchéité sera maximale après 3 heures de fontionnement. Après un trajet d'essai, laissez refroidir le moteur et controlez une fois de plus qu'il n'y ai pas de fuite, jaugez le liquide de refroidissement.
Informations techniques : BehrHellaService recommande le changement de la courroie de distribution ou entraînement en même temps que le remplacement de la pompe à eau.

• PEUGEOT 206 3/5 portes (2A/C) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 HDi
• PEUGEOT 206 Van 1.9 D
• PEUGEOT 306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5) 1.9 D
• PEUGEOT 306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.9 D
• PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.9 D
• PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 110
• PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 90
• PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDI 110
• PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDI 110
• PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDI 90
• PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDi 110
• PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDI 110
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• PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDi 110
• PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 110
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• PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 HDi
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• PEUGEOT 806 (221) 2.0 HDI 16V
• PEUGEOT 807 (E) 2.0 HDi
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• PEUGEOT BOXER Camion plate-forme/Châssis (244) 2.0 HDi
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• PEUGEOT EXPERT Camionnette (222) 2.0 HDI
• PEUGEOT EXPERT Camionnette (222) 2.0 HDI
• PEUGEOT EXPERT Camionnette (222) 2.0 HDI
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• PEUGEOT PARTNER Combispace (5F) 1.9 D 4x4
• PEUGEOT PARTNER Combispace (5F) 2.0 HDI
• PEUGEOT PARTNER Combispace (5F) 2.0 HDi 4x4
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• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette (M_) 1.9 D 70 (MBWJZ, MCWJZ)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette (M_) 2.0 HDI 90 4WD (MBRHY, MCRHY)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette (M_) 2.0 HDI 90 (MBRHY, MCRHY)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF, GJK, GFK) 1.9 D 4WD (MFWJZ)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF, GJK, GFK) 1.9 D (MFWJZ)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF, GJK, GFK) 2.0 HDi 4x4 (MFRHY)
• CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF, GJK, GFK) 2.0 HDI 90 (MFRHY)
• CITROËN C15 (VD-_) 1.9 D
• CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi
• CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE)
• CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 HDi (DERHYB)
• CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi
• CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHYB)
• CITROËN C5 I (DC_) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE)
• CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi
• CITROËN EVASION Monospace (22, U6) 2.0 HDI
• CITROËN EVASION Monospace (22, U6) 2.0 HDI 16V
• CITROËN JUMPER Autobus/Autocar (244, Z_) 2.0 HDi
• CITROËN JUMPER Camionnette (230L) 2.0 HDI
• CITROËN JUMPER Camionnette (244) 2.0 HDi
• CITROËN JUMPER Camion plate-forme/Châssis (244) 2.0 HDi
• CITROËN JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.9 D 70
• CITROËN JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 110
• CITROËN JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 110
• CITROËN JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDi 95
• CITROËN JUMPY Camion plate-forme/Châssis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 110
• CITROËN JUMPY Camion plate-forme/Châssis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 110 16V
• CITROËN JUMPY Camion plate-forme/Châssis (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDi 95
• CITROËN JUMPY (U6U) 1.9 D 70
• CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110
• CITROËN JUMPY (U6U) 2.0 HDi 110
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• CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.0 HDI 109
• CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2.0 HDI 90
• CITROËN XSARA Break (N2) 1.9 D
• CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDi 109
• CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 HDI 90
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• CITROËN XSARA Coupé (N0) 1.9 D
• CITROËN XSARA Coupé (N0) 2.0 HDi 109
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• CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 HDi
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• FIAT SCUDO Combinato (220_) 2.0 JTD
• FIAT SCUDO Combinato (220_) 2.0 JTD
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• FIAT ULYSSE (179_) 2.0 JTD
• FIAT ULYSSE (220_) 2.0 JTD
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• LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 JTD (179AXB1A)
• LANCIA ZETA (22_) 2.0 JTD
• LANCIA ZETA (22_) 2.0 JTD 16V (220AN5)
• SUZUKI GRAND VITARA I (FT, HT) 2.0 HDI 110 16V 4x4 (SQ 420D)
• SUZUKI GRAND VITARA I (FT, HT) 2.0 HDI 110 4x4 (SQ 420D)
• TOYOTA COROLLA Break (_E11_) 1.9 D (WZE110_)
• TOYOTA COROLLA Compact (_E11_) 1.9 D (WZE110_)
• TOYOTA COROLLA (_E11_) 1.9 D (WZE110_)
• TOYOTA COROLLA Liftback (_E11_) 1.9 D (WZE110_)

CITROËN : 1201.C4
FIAT : 9569147388
LANCIA : 9569147388
PEUGEOT : 1201.C4
SUZUKI : 17410-67G00
TOYOTA : SU001-00204

AIRTEX : 1580
AISIN : WP-S910
AKS DASIS : 785694N
AQUAPLUS : 856015
AUTEX : 986841
AVA QUALITY COOLING : PEW005
BEHR HELLA SERVICE : 376 800-291
BOSCH : 1 987 949 715
BUGATTI : PA5509
CONTINENTAL CTAM : V65994
DELPHI DIESEL : WP2395
DOLZ : C120
FAI : WP6242
FEBI BILSTEIN : 18640
GK : 986841
GP : PA1051
GRAF : PA747
HELLA : 376 800-294, 376 802-841, 376 803-851, 376 809-891, 376 814-881, 8MP 376 800-294, 8MP 376 802-841, 8MP 376 803-851, 8MP 376 809-891, 8MP 376 814-881
HEPU : P841
MAGNETI MARELLI : 350 98 171 300 0, 352 31 617 089 2, 81713
METELLI : 240747
MEYLE : 111 322 00001
MOPROD : MCP3391
QUINTON HAZELL : QCP3391
RUVILLE : 65994
SALERI : PA1054
SKF : VKPC 83639
SWAG : 62150017
TOPRAN : 720 164
VALEO : 506575, 506880