Informations sur le montage : Consigne de montage pompes à eau Consigne générale d'utilisation pour un montage correct et pour éviter des erreurs. Suivez toujours les consignes d'usine du constructeur 1, laissez refroidir le moteur chaud. Purgez le système de refroidissement, et nettoyez toute la crasse. L'ancien liquide de refroidissement ne doit pas être réutilisé. L'évacuation de l'ancien liquide doit se faire suivant les règles déterminées par le gouvernement. 2. Démontez l'ancienne pompe à eau. 3. Nettoyez le carter de la pompe et s'il y a de la rouille, tartre et autres, nettoyez bien le système de refroidissement auparavant. Ensuite enlevez les anciens restes du joint. Contrôlez si la surface sur laquelle la nouvelle pompe sera montée, n'a pas des dégâts et réparez ceux-ci le cas échéant. 4. Placez la nouvelle pompe à eau avec le joint qui est inclus dans l'emballage.* Serrez les boulons en diagonale en vérifiant le couple prédéfini du fabriquant automobile. Ensuite contrôllez en tournant la pompe.* ATTENTION si le montage nécessite un joint liquide, faites attention à la bonne constitution et tennez compte du temps de durcissement exacte. Attendez de remplir le système de refroidissement . 5, Si il s'agit d'un ventilateur automatique , contrôlez-le jeu et le fonctionnement. ATTENTION Un ventilateur automatique défectueux peut causer des extrèmes pressions et des vibrations désagréables sur les roulements. 6. Si la poelie ne doit pas être remplacée, contrôllez celle-ci sur les dégâts et l'usure et remplacez-là le cas échéant. 7. Contrôlez si les élises du ventilateur ne sont pas déformées, cassées ou détâchées.Evitez le désequilibre et endommagement des roulements. 8. Contrôlez l'usure et l'endommagement de la courroie d'entraînement remplacer-la le cas échéans. Aussi bien la courroie de ventilation ainsi que que la courroie striée mulri-V doivent être emplacées lors du montage d'une nouvelle poelie. ATTENTION Si une pompe à eau est entraînée par un système de courroie de distribution, celle-ci doit être remplacée. Ceci parce que l'ancienne courroie a été rodée d'une autre façon, l'usure sera accrue. ATTENTION Veillez à une bonne tension de la courroie : une courroie trop serrée endommagera les roulements de la pompe à eau et les tendeurs. Règlez toujours la tension suivant les préscriptions de l'us ine. 9. Contrôlez les tuyaux et les colliers de serrage. Ouvrez le robinet du radiateur. Choissisez la position la plus chaude. 10. Remplir le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement ou antigel avec de l'eau. L'eau de conduite normale endommage l'étanchéité par le calcaire. Lors du mélange de liquides contenant du glycol, la partie glycol ne peut être de 55% au maximum, sinon la protection contre la gelée diminue et portera plus vite à l'ébullition et augmentera la surpression. 11. Démarrez le moteur et faites le chauffer à la t empérature nominal. Purgez le système de refroidissement et remplissez-le après refroidissement si nécessaire. Contrôlez encore une fois qu'il n'y ai pas de fuites. 12. Il arrive que la pompe à eau coule au début, mais cela doit s'arrêter après environ 4 secondes. L'étanchéité sera maximale après 3 heures de fontionnement. Après un trajet d'essai, laissez refroidir le moteur et controlez une fois de plus qu'il n'y ai pas de fuite, jaugez le liquide de refroidissement.
Informations techniques : BehrHellaService recommande le changement de la courroie de distribution ou entraînement en même temps que le remplacement de la pompe à eau.

• CATERHAM 21 1.6 i
• CATERHAM 21 1.6 i Supersport
• CATERHAM SEVEN (CF) 1.4 i
• CATERHAM SEVEN (CF) 1.6
• CATERHAM SEVEN (CF) 1.6 i
• CATERHAM SEVEN (CF) 1.8 i
• FSO POLONEZ III 1.4 i 16V
• LAND ROVER FREELANDER (L314) 1.8 i 16V 4x4
• LAND ROVER FREELANDER Soft Top (L314) 1.8 i 16V 4x4
• LOTUS ELISE 111 S
• LOTUS ELISE 1.8
• MG MGF (RD) 1.8 i 16V
• MG MGF (RD) 1,8 i VVC
• MG MGF (RD) 1.8 i VVC
• MG MG TF 115
• MG MG TF 120
• MG MG TF 135
• MG MG TF 160
• MG MG ZR 105
• MG MG ZR 120
• MG MG ZR 160
• MG MG ZS 120
• MG MG ZS Hatchback 120
• MG MG ZT 1.8 T 16V
• RELIANT SCIMITAR SABRE Roadster 1.4 i
• ROVER 100 Décapotable (XP) 111
• ROVER 100 Décapotable (XP) 114
• ROVER 100 Décapotable (XP) 114
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 111 C/L/S
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 114 GSi
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 114 GTI 16V
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 114 GTI 16V
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 114 GTI/GT 16V Cat
• ROVER 100 / METRO 3/5 portes (XP) 114 S/L/GTA
• ROVER 200 3/5 portes (RF) 211
• ROVER 200 3/5 portes (RF) 214 i
• ROVER 200 3/5 portes (RF) 214 Si
• ROVER 200 3/5 portes (RF) 218 K Vi
• ROVER 200 3/5 portes (XW) 214
• ROVER 200 3/5 portes (XW) 214 GSi/Si
• ROVER 200 3/5 portes (XW) 214 GSi/Si
• ROVER 200 3/5 portes (XW) 214 Si/Gsi
• ROVER 200 Décapotable (XW) 214 1.4
• ROVER 200 Décapotable (XW) 214 1.4
• ROVER 200 Décapotable (XW) 214 1.4i 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.1 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.4 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.4 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.6 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.8 16V
• ROVER 25 3/5 portes (RF) 1.8 16V
• ROVER 400 3/5 portes (RT) 414
• ROVER 400 3/5 portes (RT) 414 Si
• ROVER 400 3/5 portes (RT) 416 Si
• ROVER 400 (RT) 414 Si
• ROVER 400 (RT) 416 Si
• ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i
• ROVER 400 Tourer (XW) 1.8 i
• ROVER 400 (XW) 414
• ROVER 400 (XW) 414 GSI/SI
• ROVER 400 (XW) 414 GSI/SI Cat
• ROVER 45 3/5 portes (RT) 1.4
• ROVER 45 3/5 portes (RT) 1.6
• ROVER 45 3/5 portes (RT) 1.8
• ROVER 45 A trois volumes (RT) 1.4
• ROVER 45 A trois volumes (RT) 1.6
• ROVER 45 A trois volumes (RT) 1.8
• ROVER 75 (RJ) 1.8
• ROVER 75 (RJ) 1.8 Turbo
• ROVER 75 Tourer (RJ) 1.8
• ROVER 75 Tourer (RJ) 1.8 Turbo
• ROVER COUPE 1.6 16 V
• ROVER COUPE 1.8 16 V
• ROVER STREETWISE 3/5 portes 1.4
• ROVER STREETWISE 3/5 portes 1.4
• ROVER STREETWISE 3/5 portes 1.6

LAND ROVER : PEB10051
LOTUS : A111E6088S
ROVER : GWP333, GWP336, PEB000080

AIRTEX : 1398, 1399
AQUAPLUS : 854470, 854510
AUTEX : 984045
AVA QUALITY COOLING : AUW001
BEHR HELLA SERVICE : 376 800-601
BUGATTI : PA5202, PA5203
COPARTS : 0141 1410
DELPHI DIESEL : WP1728, WP1729
DOLZ : M142, M143
FAI : WP2743
GK : 984044, 984045
GP : PA668
GRAF : PA426, PA427
HELLA : 376 800-604, 376 808-801, 376 815-861, 376 816-821, 8MP 376 800-604, 8MP 376 808-801, 8MP 376 815-861, 8MP 376 816-821
HEPU : P045
MAGNETI MARELLI : 350 98 161 400 0, 350 98 161 500 0, 352 31 617 094 1, 352 31 617 095 0, 81614
METELLI : 240426, 240427
MEYLE : 45-13 220 0002
MOPROD : MCP2743
QUINTON HAZELL : QCP2743
RUVILLE : 66102, 66103
SALERI : PA682P, PA683P
SASIC : 9001004, 9001010
SKF : VKPC 87400, VKPC 87401
SPIDAN : 0060352
VALEO : 506018, 506114